رادیاتور خودروی الکتریکی، اصل کار رادیاتور

وسایل نقلیه جدید انرژی اخیراً بسیار محبوب شده اند. رادیاتور خودروی الکتریکی نیز به تدریج شروع به محبوب شدن کرده است که عمدتاً در سیستم گرمایش و سرمایش وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می شود ، در ماژول اتلاف گرما ، رادیاتور خودروی الکتریکی نقش مهمی را ایفا می کند که عمدتاً برای دفع گرما برای وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می شود. در مرحله بعد، استیت الکتریکی Xiaobian شما را با رادیاتور خودروی الکتریکی آشنا می کند!

رادیاتور خودروی الکتریکی، اصل کار رادیاتور - روش اتلاف گرما

آب گرم کاپشن موتور، از بالا به پایین یا از طرفین، به رشته های کوچک زیادی تقسیم می شود و گرمای خود را به هوای اطراف پخش می کند. ناحیه اتلاف گرما را افزایش دهید و خنک شدن آب را تسریع کنید. پس از عبور آب خنک کننده از رادیاتور، دمای آن را می توان 10 ~ 15 درجه سانتیگراد کاهش داد. برای اینکه هر چه زودتر گرمای رادیاتور گرفته شود، یک فن پشت رادیاتور برای کار با رادیاتور تعبیه شده است. قدرت خنک کنندگی سیستم خنک کننده اجباری آب به طور کلی تحت تأثیر سرعت موتور، سرعت میل لنگ، پمپ و فن و دمای خارجی است. هنگامی که شرایط استفاده تغییر می کند، مانند دمای بیرون بالا، موتور با سرعت کم و بار زیاد کار می کند، و نیاز است که شدت خنک کننده قوی باشد، در غیر این صورت موتور به راحتی بیش از حد گرم می شود.
رادیاتور خودروی الکتریکی، اصل کار رادیاتور - مقدمه اصلی

با توجه به تحقیقات نشان داد که رادیاتور خودروی الکتریکی فعلی به طور کلی از مواد آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است، لوله آب و هیت سینک از آلومینیوم ساخته شده است، لوله آب آلومینیومی از شکل تخت ساخته شده است، سینک حرارتی موجدار است، توجه کنید عملکرد اتلاف گرما، جهت نصب عمود بر جهت جریان هوا است و مقاومت باد باید کوچک باشد و راندمان خنک کننده باید بالا باشد. مایع خنک کننده در داخل هسته رادیاتور جریان دارد و هوا از خارج از هسته رادیاتور عبور می کند. خنک کننده داغ خنک می شود زیرا گرما را در هوا پخش می کند و هوای سرد گرم می شود زیرا گرمای ساطع شده از خنک کننده را جذب می کند و از طریق گردش کلی به اتلاف گرما می رسد.
از آنجا که رادیاتور خودروی الکتریکی بخش مهمی از سیستم خنک کننده موتور آب خنک خودرو است و با توسعه بازار خودرو چین به طور گسترده تر، رادیاتور خودروی الکتریکی نیز شروع به توسعه در جهت سبک وزن و مقرون به صرفه کرده است. و راحت، در حال حاضر، رادیاتور خودروی الکتریکی چین به طور عمده به دو دسته نوع DC و نوع جریان متقابل تقسیم می شود. ساختار هسته هیتر دارای دو دسته است: نوع صفحه لوله ای و نوع تسمه لوله ای. هسته رادیاتور لوله ای از تعدادی لوله خنک کننده نازک و ساختار باله خنک کننده تشکیل شده است. لوله خنک کننده از یک بخش دایره ای مسطح استفاده می کند تا مقاومت هوا را کاهش دهد و ناحیه انتقال حرارت را افزایش دهد.